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中国重汽豪曼H5重型自卸车

详细描述

中国重汽·豪曼H5系列产品通过导入中国重汽先进的制造技术、产品技术及管理技术,利用国内领先水平的总装制造工艺而开发的适应南方区域中重卡高端产品。

  H5系列产品继承中国重汽中重卡的成熟制造技术,H5全系列车型配备中国重汽集引进德国曼公司(MAN)技术开发的曼“MC05”及“MC07”系列发动机、驾驶室采用德MAN公司L2000驾驶室本体,融合欧洲技术高安全性的基础上进行全新的设计开发而成的具有完全自主知识产权的半高顶/高顶车身。该产品具有自重轻、动力强劲、燃油经济型好的特点,整车状态充分体现国内中重卡汽车最新发展潮流。


配置特点

  • 驾驶室

  H5系列车型全系列配置海西H5F半高顶/H5V高顶驾驶室,H5系列驾驶室是以德国曼L2000驾驶室的本体为基础,根据海西公司H5平台产品的特点,全新设计开发而成;

  H5驾驶室的外饰造型设计符合现代审美观念和时尚特点的,全新开发的竖灯结构符合现代汽车发展趋势,搭配分色涂装的前格栅和翼子板,整体造型浑然一体,驾驶室前部中央位置搭配大尺寸高亮度的镀铬装饰件,对整个造型起到了画龙点睛的作用,外饰整体造型刚柔有度,高端大气。

  H5驾驶室的内饰是海西公司2013年联合行业内知名的设计公司根据整体的驾驶室造型特点全新设计开发的,采用环绕式仪表台,豪华大气,功能齐全,主要功能按钮触手可及,视野开阔;仪表台下部采用全包裹结构,驾驶室内部空间简介明了,搭配符合人机工程学原理的车门护板,人性化设计,使用方便,在车门护板位置增加了内扶手空间,可有效的减轻驾驶疲劳强度,确保行车安全。

高顶驾驶室+全尺寸保险杠(SMC材质)+侧导风板

半高顶驾驶室+高位保险杠(铁杠)

后凸包驾驶室下卧铺(最宽处为880mm)

H5内饰整体效果

  • 动力系统

  H5G系列车型全系标配MC05/MC07系列发动机。

  MC系列发动机是集团引进德国MAN公司技术开发的新一代高性能发动机,MC系列发动机的设计和制造工艺全部按照MAN标准执行,是一款动力强劲,结构紧凑,低油耗,低排放,高可靠的发动机,整体性能达到国际一流水平。

  MC05为四缸机,排量为4.58L,功率覆盖范围为140-210PS,MC07为六缸机,排量为6.87L,功率覆盖范围为210-340Ps。

MC07柴油机

MC05柴油机

  • 变速箱

  H5G系列车型全系标配中国重汽集团的DC系列和HW系列变速箱。H5G系列车型发动机的后悬置布置在变速箱上。

  在轻型载货车及公路运输车型上(主要是配置MC05发动机车型),H5G车型配置的为DC6J和DC7J系列变速箱,DC系列变速箱采用的是单中间轴的结构,带同步器。

  在中重载货车、中重载公路运输车以及自卸车系列车型上,H5G车型配置的为HW系列系列变速箱,HW系列变速箱采用的是双中间轴的结构,同步器全部加装在定轴式系统上,是一种国际公认的最稳定的同步器变速箱构造。

  对于工程车,变速箱配置不带超速挡,对于公路用车变速箱带超速挡,公路车可选装HW13710和HW15710铝壳变速箱。

  • 驱动桥

 1.牵引车车桥配置

  4x2及6x2牵引车:配置153前桥+457铸造后桥(后桥速比为4.875,可选装速比为4.44和6.33);标配子午胎;所有的牵引车配4通道ABS和空调;

 2.载货车车桥配置

 1) 4x2:140-160Ps车型配置1090前桥+1118后桥,180Ps车型配置1094前桥+153后桥;

 2) 6x2:153双前桥+153铸造后桥,可选装457后桥。

 3) 8x4:153双前桥+153双后桥,可根据需要选装457双后桥

 3.自卸车车桥配置

 1) 4x2:153前桥+457后桥,无选装;

 2) 6x4:HF7前桥+ST16/HC16双后桥。

 3) 8x4:轻量化版153双前桥+457双后桥,可根据需要选装153双后桥。

产品特点

  • 欧系车身,安全,舒适

  在德国MAN L2000驾驶室本体基础上,融合欧洲技术全新设计开发而成的具有完全自主知识产权的半高顶/高顶车身,整车造型豪华,大气雄伟。

  全新造型的轿车化环绕式仪表台和美观舒适的车身内饰,内饰精致优雅,豪华大气,主要功能按钮触手可及,视野开阔,操作方便。

  • 核心动力,节能省油

  重汽“MC05”、“MC07”是一款全套采用MAN(德国)公司的技术标准和工艺标准设计制造而开发的共轨+SCR技术高强化柴油机。该系列发动机设计先进,比功率大,噪音小,抗爆压力高,动力强劲,性能指标比国内现有同类型柴油机明显提升5%。重量比国内其他机型轻200kg以上,车辆轻量化性能突出。6万公里不需要换机油,车辆维护使用方便,车辆运输效率提高,车辆经济性突出。

  • 超强车架,承载更大,结构更优

  车架采用610L高强钢板和国际先进的辊压技术,较冲压车架钢材内部结构变化更小,车辆承载能力更强。865mm等宽直梁车架,在国内同类型车辆中最宽,整车侧向最稳定。

整车匹配HUV悬架,三角支撑座座及均衡梁大幅降低自重和提高强度,相比竟品传统板簧重量轻300KG。

  • 尖尖端技术,自检故障

  整车配备坡行回家功能,电控系统具备完善的limp home(坡行回家)功能,一般情况下某个传感器失效(短路或开路)时,电控系统将用一个缺省值的数值来运行,同时系统具有故障自我诊断的功能,一旦ECU检测出电控系统故障时,将生产相应的故障码并存入内存,依据故障的严重等级,自动进入不同的失效保护策略,大部分情况下,失效保护策略仍能保持发动机以降低功率的方法来继续运行,故障模式下系统会做出一些反应,限制发动机转速或者发动机运行扭矩,能让整车行驶至安全区域或服务站进行维修,以降低抛锚风险。





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